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盛名娱乐app骗局_俄卖中国航空发动机 但自己也有心脏病被邻国卡脖子
2020-01-11 10:26:54    来源:虎门新闻网
  

盛名娱乐app骗局_俄卖中国航空发动机 但自己也有心脏病被邻国卡脖子

盛名娱乐app骗局,苏联解体后的很长一段时间里,俄罗斯和乌克兰在武器装备、航空制造等领域紧密相连。俄罗斯军队中的大量武器装备依赖乌克兰的国防工业,这些同样由两国继承自苏联。2014年之前乌克兰70%的国防相关出口都流向了俄罗斯,而乌克兰每年70~75%的天然气和近80%的石油消耗来自俄罗斯,双方可以说是互相依存的关系。克里米亚危机爆发后,这一切都变了:乌克兰禁止向俄罗斯出口所有的武器和军事装备。。。。。。

这种对双方都无益的做法也令俄罗斯开始寻求替代方案,逐步摆脱对乌克兰的依赖。当然了,这并非易事,乌克兰马达西奇公司每年向俄罗斯出口300~350台直升机发动机以及其他飞机发动机,俄罗斯的舰用燃气轮机也严重依赖对方。以米-26“光环”为例,这款现役最大、最重的直升机自2014年后就失去了发动机供应。

米-26直升机由两台11000轴马力的D-136涡轴发动机驱动,正是这两台强大的发动机使空重28吨的直升机在装载12吨燃油和20吨货物的情况下能爬升到6500米高空。可D-136发动机正是来自乌克兰扎波罗热市的马达西奇发动机公司!目前,俄罗斯对这种重型直升机的需求持续提升。一旦失去了动力,“光环”终将告别冻土。

为此,俄罗斯不得不利用新型的PD-12V发动机取代D-136。俄罗斯航空内幕网站(RussianAviationINSIDER)6月26日报道,米-26直升机将获得俄罗斯制造的PD-12V涡轴发动机。重置发动机的米-26首次飞行测试将于2023年开始,预计在2025年进入预生产。图为米-26发动机维护,庞大的尺寸可见一斑!

新型发动机由俄罗斯联合发动机制造公司(UEC)子公司Aviadvigatel开发,系PD-14涡扇发动机的衍生产品,后者被用于俄罗斯MC-21双发窄体客机。图为MC-21客机使用的PD-14涡扇发动机。

根据Aviadvigatel发布的信息和技术公告,PD-12V涡轴发动机的初步设计审查已经完成,发动机的原型完成和首次运作将在2020年展开,截止2025年整个研发过程结束。预计PD-12V将比乌克兰的老旧D-136功率更大,可达到14000轴马力,燃油效率方面则提升18%。PD-12V型发动机也是中国和俄罗斯共同开发的先进重型直升机(AHL)的候选动力装置。图为D-136涡轴发动机。

米-26直升机于1984年投入使用,最大起飞重量为56吨,可承载20吨有效载荷。俄罗斯军方和其他一些国家都使用了这种直升机,该机也在俄罗斯被用于商业运营。

2010年初,俄罗斯直升机公司将该型直升机升级至米-26T2型号,升级主要集中于新的航空电子设备套件以及机组人数从5人减少至3人。俄罗斯的乌塔航空(6架)、阿巴坎航空(4架)、SKOL(3架)以及其他航空公司都操作有一定数量的米-26直升机。图为米-26T2的驾驶舱。(作者署名: 拦阻着舰 )

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